Honda CB650R होंडा मोटरसायकल अँड स्कूटर इंडिया (HMSI) ने आज भारतीय बाजारपेठेत आपल्या वाहनांच्या पोर्टफोलिओत मोठा अपडेट दिला आहे. कंपनीने आपल्या लोकप्रिय बाइक CB650R आणि CBR650R चे अपडेटेड मॉडेल्स लॉन्च केले आहेत. यातील खास गोष्ट म्हणजे ही दोन्ही बाइक्स कंपनीच्या प्रसिद्ध E-Clutch तंत्रज्ञानाने सज्ज आहेत. त्यांची किंमत अनुक्रमे 9.60 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) आणि 10.40 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) आहे. या बाइकसाठी बुकिंग आता होंडा बिगविंग डीलरशिप आणि त्यांच्या वेबसाइटवर सुरू झाली असून डिलिव्हरी मे 2025 च्या शेवटच्या आठवड्यात सुरू होईल.
नवीन Honda CB650R कशी आहे?
डिझाईन आणि लुकच्या दृष्टीने होंडा CB650R आणि CBR650R या दोन्ही मॉडेल्स स्टँडर्ड मॉडेल्ससारखेच आहेत. फक्त एवढाच फरक आहे की या दोन्ही बाइक्स देशातील पहिल्या E-Clutch सिस्टीमने सुसज्ज आहेत. ही तंत्रज्ञान राइडरला क्लच वापरायची गरज न पडता गियरशिफ्ट, थांबणे आणि पुन्हा गती वाढवण्याची सुविधा देते. या E-Clutch व्हेरिएंटमध्ये एक मॅन्युअल क्लचही दिला आहे, ज्याचा वापर करून चालक हवे असल्यास मॅन्युअलीही ऑपरेट करू शकतो.
बाइकची पॉवर आणि परफॉर्मन्स:
स्टँडर्ड व्हेरिएंट प्रमाणेच CB650R आणि CBR650R च्या E-Clutch व्हेरिएंटमध्ये 649 सीसी क्षमता असलेला लिक्विड-कूल्ड, इनलाइन फोर-सिलेंडर इंजिन आहे. हा इंजिन 12,000 RPM वर 95hp पॉवर आणि 9,500 RPM वर 63 न्यूटन मीटर (Nm) टॉर्क निर्माण करतो. या इंजिनला 6-स्पीड गियरबॉक्ससोबत जोडले गेले आहे. E-Clutch व्हेरिएंटचे चेसिस आणि फिचर सेट इतर स्टँडर्ड व्हेरिएंटसारखेच आहेत. मात्र E-Clutch सिस्टीममुळे वजनात 2.8 किलो वाढ झालेली आहे.
Honda CB650R आणि CBR650R च्या किंमती:
| मॉडेल | किंमत (एक्स-शोरूम) |
| Honda CB650R | 9.60 लाख रुपये |
| Honda CBR650R | 10.40 लाख रुपये |
Honda CB650R हे रंग उपलब्ध आहेत:
CB आणि CBR दोन्ही मॉडेल्स दोन रंग विकल्पांमध्ये – ब्लॅक आणि रेड – उपलब्ध आहेत. सध्या CB650R आणि CBR650R E-Clutch व्हेरिएंट भारतातील अत्यंत कमी बाइक्सपैकी एक आहेत ज्यामध्ये ‘असिस्टेड’ क्लच सिस्टीम आहे. याशिवाय फक्त BMW R 1300 GS मॉडेलमध्ये अशी तंत्रज्ञान वापरली जाते. चला तर मग जाणून घेऊया ही तंत्रज्ञान कशी काम करते आणि तिचे फायदे काय आहेत.
E-Clutch तंत्रज्ञान म्हणजे काय?
E-Clutch (ई-क्लच) तंत्रज्ञान अत्यंत अनोखी आहे. यात ऑटोमेटेड क्लच सिस्टीमचा वापर होतो. हे मोटरसायकलला क्लच न वापरता गियर शिफ्ट करण्याची सुविधा देते. म्हणजे पारंपरिक बाइक चालवण्याच्या पद्धतीत पूर्ण बदल होतो. ही तंत्रज्ञान काही प्रमाणात iMT (इंटेलिजेंट मॅन्युअल ट्रान्समिशन) गियरबॉक्ससारखी आहे जी आपण हुंडई आणि किआच्या काही कारमध्ये पाहतो. या iMT सिस्टीममध्ये क्लच नसतो, मात्र मॅन्युअल गियरबॉक्स दिलेला असतो आणि क्लच सक्रिय किंवा निष्क्रिय करण्यासाठी गियर लीवरवर असलेल्या ‘इंटेलिजेंट इंटेंशन सेंसर’चा वापर होतो. मात्र होंडा या तंत्रज्ञानात क्लच ठेवतो, पण तो फक्त शोकेससाठी असतो.
दुनियेतला पहिला ऑटोमेटिक क्लच कंट्रोल सिस्टीम:
Honda दावा करते की ही मल्टी-गियर मोटरसायकल ट्रान्समिशनसाठी जगातील पहिली ऑटोमेटिक क्लच कंट्रोल सिस्टीम आहे. याचा उद्देश क्लच न वापरता मोटरसायकल चालवण्यास सुलभता आणणे आहे. ही तंत्रज्ञान रोजच्या वापरासाठी असलेल्या मोटरसायकलसाठी अत्यंत उपयुक्त ठरेल.
E-Clutch कसे काम करते?
होंडा E-Clutch इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल तंत्रज्ञान वापरते जे सर्व प्रकारच्या परिस्थितीत सुरळीत काम करणार्‍या ऑटोमेटिक क्लच कंट्रोल सिस्टीमची सुविधा देते. असा दावा आहे की E-Clutch मॅन्युअल क्लच ऑपरेशनच्या तुलनेत अधिक आरामदायक आहे आणि गियरशिफ्टिंग अजूनही सहज बनवते. या सिस्टीममध्ये मोटरसायकलसारखा मॅन्युअल क्लच लीवर दिलेला आहे, पण तो ऑटोमेटिक पद्धतीने काम करतो. त्याला मॅन्युअलीही ऑपरेट करता येते. विशेष म्हणजे गियर बदलताना चालकाला वारंवार क्लच दाबण्याची गरज नाही.
हे पण वाचा :- Tata Neu SBI Credit Card | टाटा न्यू एसबीआय क्रेडिट कार्ड लॉन्च, मिळतील हे शानदार फायदे
